京沪高铁上市首秀表现如何,京沪高铁上市首秀总市值是多少?

　　作为2020年的首只发行量较大的股票，也被称为是“高铁第一股”的京沪高铁在2020年1月16日正式上市交易，而京沪高铁上市首秀表现如何？其总市值达到多少？一起来看看具体情况？

　　1月16日，A股市场正式迎来“高铁第一股”——京沪高铁（601816）。作为京沪高铁的上市首秀，虽然股价没有封住顶格涨停，不过当日股价涨幅仍超过38%。随着股价的大涨，京沪高铁总市值增至3325亿元，京沪高铁由此也一跃跻身两市个股总市值排行榜前25强。而在亮丽业绩的加持下，京沪高铁的上市也让一众获得配售的战投受到市场关注。

　　京沪高铁盘间表现

　　交易行情显示，京沪高铁在1月16日集合竞价阶段顶格上涨20.08%，开盘后，京沪高铁上涨43.24%，因交易出现异常波动，京沪高铁触发临时停牌机制并停牌。当日上午10点恢复交易后，京沪高铁股价涨幅有所回落，不过随后维持震荡上涨态势。1月16日午后13时53分左右京沪高铁涨幅曾一度超过43%，股价逼近涨停。截至当日收盘，京沪高铁股价报收6.77元/股，涨幅为38.73%。整体来看，京沪高铁1月16日成交金额达到91.71亿元，换手率为54.32%。

　　据上交所盘后公布的数据显示，1月16日五个机构席位合计卖出京沪高铁4.82亿元。而买方前五席位均为营业部，合计买入金额9.64亿元。其中，瑞银证券上海花园石桥路营业部当日买入京沪高铁金额最高，为5.63亿元。

　　“实际上，考虑到京沪高铁体量较大，对于京沪高铁上市首日未能封住44%的涨幅，市场已有预期。”投融资专家许小恒如是表示。光大证券在此前的研报中曾预计京沪高铁“上市开板涨幅30%”。

　　京沪高铁上市首秀股价大涨之际，京沪高铁总市值也水涨船高。截至1月16日收盘，京沪高铁总市值为3325亿元，位居两市个股总市值排行榜第25位。在沪市个股总市值排行榜中，京沪高铁则高居第20位。数据显示，总市值仅高于京沪高铁的为中国太保，后者总市值为3405亿元。海康威视紧随其后，1月16日的收盘总市值为3439亿元。事实上，在未上市前，以发行价计算，京沪高铁的总市值达2396.41亿元，这一数值在1月15日两市个股收盘总市值排行榜中则已居于第35位。

　　京沪高铁申购信息

　　新股上市，投资者收益情况无疑是市场关注的话题。根据京沪高铁公告，京沪高铁启动回拨机制后，网上发行最终中签率为0.789%。从发行结果来看，京沪高铁弃购资金不多。其中，网上投资者放弃认购1335.04万股，弃购金额为6515万元。数据显示，京沪高铁网上申购上限为94.2万股，顶格申购需配总市值942万元，按沪市上市公司中一签1000股计算，顶格申购达到942签。据此计算，投资者若顶格申购中签约为7.43签。以京沪高铁上市首日的收盘价计算，投资者中一签将获利1980元。

　　值得一提的是，1月16日晚间消息显示，MSCI宣布京沪高铁将被纳入MSCI中国全流通指数，同时被纳入MSCI中国大盘股指数，生效时间2020年2月6日。

　　京沪高铁上市幕后赢家

　　作为具有标杆意义的高铁第一股，京沪高铁上市首秀，顶格涨停，背后股东被视为幕后赢家。

　　京沪高铁主要股东有三家：第一大股东为国铁集团下属投资股东，持股43%；第二大股东为中国平安旗下平安资管，持股9.9%；第三大股东为社保基金，持股6.2%。

　　按照1月16日的涨幅，平安资管在一天之内的浮盈已经达到了91.89亿元。

　　此外，据京沪高铁1月8日发布的公告，、中车资本、淡马锡等21名战略投资者，参与了京沪高铁战略配售。但平安资管、社保基金未在其中。

　　京沪高铁与平安资管、社保基金渊源已久，但双方的合作之路并非一帆风顺。

　　2008年，平安资管作为牵头人，发起“平安--京沪高铁股权投资计划”，牵头国内7家大型保险机构共投资160亿元。被认为在特殊时期，雪中送炭，高风亮节。

　　但此后，平安资管意欲撤资的声音时有出现，且要求当时的铁道部回购其所持股份。矛盾主要集中在财务数据披露不够透明，以及派驻的董事“一无管理权，二无建言权”上。

　　另据财新称引述接近京沪高铁公司人士透露，2014年底，开通三年的京沪高铁首现盈利时，平安资管和社保基金希望尽快推动京沪高铁上市，提高公司透明度，且社会投资方也希望在公司上市后实现投资退出。

　　不过如今，平安代表第二大股东对外表示，目前无减持计划，将长期持有。据中国平安年报，2018年，作为京沪高铁的二东家，所获现金分红达3.05亿元人民币。

　　京沪高铁盈利情况

　　作为中国最赚钱的高铁线路，京沪高铁的业绩可谓亮丽。京沪高铁招股书披露之初，公司曾因2019年前三季度平均日赚3500万元赚足市场眼球，根据最新的公告显示，京沪高铁预计2019年净利润110亿-120亿元，同比增长7.34%-17.1%。以一年365天计算，京沪高铁在2019年日赚金额达到3014万-3288万元。

　　财务数据显示，京沪高铁近几年业绩处于稳定增长状态。2016-2018年京沪高铁实现的营业收入分别约262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元；各报告期内对应实现的归属于母公司股东的净利润分别约79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元。

　　最新披露的招股意向书中，京沪高铁预计公司2019年实现营业收入为315亿-330亿元，同比增长1.1%-5.91%；预计2019年净利润为110亿-120亿元，同比增长幅度为7.34%-17.1%。

　　京沪高铁

　　京沪高速铁路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。

　　京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工；2011年6月30日，全线正式通车。

　　京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2020年1月16日，京沪高速铁路已开通运营8周年，共发送旅客11亿人次。

　　2020年1月16日，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，这标志着“中国高铁第一股”成功登陆A股，铁路股份制改造取得重要进展。

　　高铁

　　高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

　　高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

　　“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。

　　2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。

　　到2019年年底，中国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一。

　　京沪高铁上市首秀表现也是非常好，又会有哪些股票受益？A股市场中有相关高铁概念股票。

　　天宜上佳（688033）：北京天宜上佳高新材料股份有限公司的主营业务是高铁动车组用粉末冶金闸片及机车、城轨车辆闸片、闸瓦系列产品的研发、生产和销售。公司主要产品有粉末冶金闸片、合成闸片、闸瓦。公司2019年获得北京市知识产权局颁发的2018年度北京市知识产权示范单位证书。公司2018年获得2018年世界粉末冶金大会组委会颁发的2018世界粉末冶金大会“粉末冶金产品奖”证书。公司2018年获得北京市海淀区安全生产监督管理局颁发的安全生产标准化三级企业证书。

　　以上就是京沪高铁上市首秀的具体情况，希望能对你有所帮助，也希望京沪高铁在后市能有更好的表现，现实中也为人们的出行带来更多的便利。