ID:2
国内频道: 要闻 / 产业 / 国内 / 国际 / 专题 /

8月1日,百度公布了2018财年第二季度未经审计财报。财报显示,本季度百度营收260亿元人民币(约合39.3亿美元),同比增长32%,净利润64亿元(约合9.67亿美元),同比增长45%,移动端收入占比77%,高于去年同期的72%;非美国通用会计准则下,净利润74亿元(约合11.2亿美元),同比增长57%。

百度交出亮眼Q2财报 Apollo的自动驾驶又要提速了

很多投资者关心百度的自动驾驶业务进展,二季度宣布了很多信息,这些信息眼花缭乱,我给大家总结一下:

1、量产车下线了。百度和金龙推出的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”下线,此外还和新石器合作量产了商用L4级无人作业车。目前这两种型号的车都进入了量产阶段,量产均过百台,这在业内确实是做得最领先的了。

2、Apollo的生态圈范围扩大。一流主机厂商例如奔驰、宝马、现代汽车、比亚迪纷纷加入Apollo计划合作名单。其他不同类型的合作伙伴也闻讯而来,包括苏宁物流、中国移动、全球领先的电子制造服务提供商伟创力、全球传感器巨头Valeo等等。二季度Apollo生态合作伙伴已经达到119家,覆盖了主机厂商、零部件厂商、电子元器件厂商、运营商、终端用户、开发者、共享汽车运营商等各种不同的应用场景。

3、发布了全新的小度车载OS。小度车载OS集成了硬件和软件,使用该操作系统,一款普通汽车可以在30天内就被改造成智能汽车。

财报公布后,李彦宏发信说,“风起于青萍之末。去年3月,当自动驾驶风口乍起,新玩家们广筑城池、行业沟壑纵横之时,我向管理团队提出一项挑战:开源我们的自动驾驶技术。一年时间过去,百度Apollo自动驾驶开放平台已经成为全球自动驾驶领域最强大、最具活力的合作伙伴和开发者生态系统。”自豪之情溢于言表。

事实上,这三个发生在二季度的进展,都是百度很关键的进步,的确值得李彦宏去骄傲。为什么这么说呢?

百度交出亮眼Q2财报 Apollo的自动驾驶又要提速了

从0到100+ 量产具有阶段性战略价值

虽然阿波龙首批量产只有100多台,但光是量产并发货这一点,已经告诉投资者,做车和做PPT是截然不同的,百度确实有心且有实力在做具体的事,而不是吹牛。现在很多自动驾驶公司号称自己在做项目,但是目前来看,国内也就是百度量产了,别家都还没有跟上。这一批量产不能说从商业上有什么巨大收益,但是它的指标性意义和战略意义还是很重要的。

百度交出亮眼Q2财报 Apollo的自动驾驶又要提速了

阿波龙和新石器无人作业车量产,一个是获得了批量生产的宝贵经验,建立了完整的供应链体系,为将来大规模量产奠定了基础;另一个,是这些车上路之后,在一些主流的应用场景,比如说工业园区、机场、公园等地方运营,可以获得更多的数据,为研发和生产提供指导。

这些经验和数据都是十分宝贵的,可以帮助百度进一步发展和完善自动驾驶技术,形成更好的方案——而这些方案都是Apollo生态中数百家合作伙伴所迫切需要的。小度车载OS作为一个产品,需要使用场景来不断磨练升级,这些都是要从自动驾驶汽车的量产落地开始的。

“Apollo已经通过多样化的仿真训练模型,实现‘日行百万公里’。在此基础上,Apollo还推出了真实环境AR仿真,原来实地测试单次成本在5至10万人民币,现在成本已经趋于零。”这是上个月百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在百度AI开发者大会上说的话,也说明Apollo3.0正在无限降低量产门槛。

也就是说,二季度自动驾驶所有的进步,都是为下一阶段大规模商业化打下的基础。Q2财报公布后,百度股价盘后一度上涨4.58%,而步入量产时代的Apollo3.0可能就是百度千亿市值的临门一脚。

百度交出亮眼Q2财报 Apollo的自动驾驶又要提速了

每季度都有进步 下季度更值得期待

从二季度百度自动驾驶量产来看,每个季度百度在自动驾驶业务上都有实质性的进步。所谓一步一个脚印,积跬步而至千里,做实业就是需要这样埋头苦干的精神。量产奠定了商业化的基础,技术和产品都在越来越成熟,商业模式也越来越可见清晰,这些都是投资者乐见的。

目前市场上大多数机构都预测,2020年将会是自动驾驶大规模商业化的起始年份。从市场需求来看,Technavio曾预测,接下来的四年时间,自动驾驶市场年增速将达到38%,而到2020年全球ADAS(高级辅助驾驶系统)的市场规模将在200到300亿美元之间。

要抢占这个增长很快、规模巨大的全新市场,大多数车企和技术公司都在提前布局。百度的小度车载OS卡位算是比较早的,并且其语音识别、语义分析等技术优势也比较明显,产品相当有竞争力。在自动驾驶技术普及之前,小度车载OS在车联网方面就可以提前进行商业化,目前许多车企已经和百度开展了这方面的合作。随着自动驾驶技术的日趋成熟,装有小度车载OS的汽车可以直接升级至智能驾驶汽车,这对于车企而言吸引力是很大的,成本也是最低的。

百度交出亮眼Q2财报 Apollo的自动驾驶又要提速了

“百度希望扮演的角色是技术赋能者,百度希望同全球顶尖的科技、汽车公司达成合作,促进自动驾驶技术尽快实现商用普及”,这是百度公司总裁张亚勤博士常说的一句话。张亚勤也在前不久当选达沃斯世界经济论坛“未来的交通” (Board of Stewards, Shaping the Future of Mobility) 指导委员会委员。该委员会旨在指导新兴技术对未来交通、出行和自动驾驶产生的影响,委员来自世界最重要的汽车制造商、科技巨头和政府部门的领导者。

所以我们可以看到,产品还没有商业化前,Apollo生态系统已经云集了众多大牌主机厂商,尤其是已经获得中国无人驾驶路测资格的奔驰和宝马,以及tier1的零部件供应商博世和大陆集团等等,都说明产业界对于Apollo是十分期待的。李彦宏在谈论此次财报时说,“戴姆勒、宝马,这些百年汽车品牌,甚至是汽车的发明者,跟Apollo更紧密地走在了一起,汽车这个物种的全新进化已经开始。而我们的努力,也必将会在汽车行业新百年征程中刻上自己的名字”。

可以预见,接下来的一个季度,我们也会看到更多的合作伙伴加入到这个生态来,共同繁荣这个生态。百度Apollo自动驾驶开放平台,事实上已经成为了全球自动驾驶领域最强大、最具活力的合作伙伴和开发者生态系统。

相关阅读
  • 林园:牛市继续赚钱选对好公司!

    林园:牛市继续赚钱选对好公司!

    2月21日讯:A股未来前景如何,我想不同的人看法是不一样的,乐观者认为大盘会突破2007年的高点6124点,悲观者则认为还会再次跌破2000点。但...

    2021-04-11 11:51:30
  • 银隆“横祸”不断,董明珠宝押对了吗?

    银隆“横祸”不断,董明珠宝押对了吗?

    “我对(银隆的)前景充满信心,因为首先它的蓄能技术就在那里。”针对近期再度被一系列的负面新闻缠身的银隆问题,格力电器董事长董明珠日前在接受媒体采访时公开回应。作为银隆现...

    2018-08-10 13:57:00 未知
  • 消费乏力,是什么抑制了内需?

    消费乏力,是什么抑制了内需?

    中信证券明明研究团队认为,在去杠杆背景下,居民负债杠杆率不断提升,同时消费增速下降。而负债对于消费来说同时具有财富效应和挤出效应,目前来看,我国的居民负债对消费呈现挤出效...

    2018-08-10 13:56:00 中国贸易报
  • 特斯拉的私有化,还得靠中国买家

    特斯拉的私有化,还得靠中国买家

    本周早些时候,特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(Elon Musk)宣布了将特斯拉私有化的计划,震惊了投资界。他给出的目标价格为每股420美元,价值820亿美元。马斯克表示,这笔资金得到了...

    2018-08-10 13:51:00 未知
  • 专家:中国的生育率下降太快,要彻底放开

    专家:中国的生育率下降太快,要彻底放开

    医院里的新生儿护理区。图/视觉中国就中国的人口现状、存在的问题及可能的政策应对,《中国新闻周刊》近日专访了中国社会科学院人口与劳动经济研究所所长、中国人口学会副会...

    2018-08-10 13:50:00 中国新闻周刊

本文百度交出亮眼财报 Apollo的自动驾驶又要提速了由财经365首发,欢迎转载,转载请带上本文链接。
免责声明:财经365(www.zcifc.com)发布的所有信息,并不代表本站赞同其观 点和对其真实性负责,投资者据此操作,风险请自担。部分内容文章及图 片来自互联网或自媒体,版权归属于原作者,不保证该信息(包括但不限 于文字、图片、图表及数据)的准确性、真实性、完整性、有效性、及时 性、原创性等,如无意侵犯媒体或个人知识产权,请联系我们或致函告之 ,本站将在第一时间处理。关注财经365公众号(caijing365wz),获取最优质的财经报道! 分享到: 新浪微博 微信

扫描左侧二维码
看手机移动端,随时随地看 股票 新闻